Strana 12
        
    
    
        
            
12        
        
FASTRAC A SAMASZ NA LOUKÁCH        
        
S traktory JCB Fastrac a žací trojkombinací        
SAMASZ jsme absolvovali předvádění na loukách po republice.        
Na konci jara nás oslovila firma N&N Košátky        
s.r.o. s nabídkou spolupráce při předvádění        
žací techniky SAMASZ. Rozmýšlel jsem, kdo        
        
Celou předváděcí „misi“ jsme započali        
na naší pobočce v Jindřichově Hradci, kde        
se během jednoho dopoledne stroj agregoval s žacími lištami a vše se nastavilo tak,        
aby mohlo předvádění proběhnout na 100 %.        
První dojem byl pro mě mírně děsivý. Zjistil        
jsem totiž, že Samasz vpředu s lištou KDF        
341s a vzadu s kombinací KDD 941 STH        
se shazovacími pásy vzadu a prstovými kondicionéry na všech třech lištách váží 5,3 tuny.        
Jeho přepravní šířka je 3,4 metry a výška dosahuje 4 metrů. Uff! Tak s tímto mám jet 600        
kilometrů? To bude paráda. Když jsem si do        
traktoru sedl a vše složil, tak už ze mě stres        
        
bude s traktorem JCB Fastrac 4220, který žací        
stroje ponese, jezdit a předvádět ho. Po krátké        
úvaze jsem se rozhodl, že si pozici „předváděcího jezdce“ vyzkouším na vlastní kůži sám.        
Ve Fastracu samozřejmě jezdím poměrně        
často, zaučuji obsluhy při předvádění a půjčování, absolvuji školení v JCB, kde se dostá-        
        
vám mezi prvními k inovacím ve stroji. Stále        
to ale není ta praxe, kdy před sebou máte několik desítek hektarů a několik stovek kilometrů k pokoření během dvou týdnů předvádění.        
O kvalitách stroje jsem přesvědčený již od začátku mého působení v Pekassu, a proto jsem        
se výzvy nezalekl a šel do ní. Jak to dopadlo?        
        
začal pomalu opadávat. Nesenou zátěž traktor        
zvládal bez větších problémů, hydropneumatické dvojčinné odpružení se po zaznamenání        
zatížení samo vyrovnalo a traktor udržovalo        
ve stabilní poloze. Díky odpružení obou náprav byla jízda i přes tuto porci tun stále pohodlná a robustní diskové brzdy zvládaly ubrzdit        
bez větších problémů stroj, který takto vážil        
téměř 14,5 tuny! S šířkou mi pak pomáhalo        
doprovodné vozidlo jedoucí přede mnou.        
        
okruhy traktoru a tlačítkový terminál. Vzadu byly lišty hydropneumaticky odlehčené        
a vpředu pak jednoduše, mechanicky na pružinách. Při jejich rozložení a spuštění nebylo téměř znát, že jsou tak robustní a zvládají        
svým pracovním záběrem síct plochu širokou        
9,4 metry! Lišty krásně kopírovaly terén, nechávaly za sebou pěkné strniště a pokud jednotlivý zákazník chtěl, tak i nahrabaný řádek,        
připravený k lisování nebo ke sběru řezačkou.        
Shrnovací pásy jako takové, se ovládaly přes        
terminál a bylo možné jednoduše nastavit        
jejich rychlost, která pak ovlivňovala šířku        
a výšku řádku. Pohodlné obsluze stroje pak        
        
Při prvním vjezdu na louku jsem se seznámil        
s velice jednoduchým a intuitivním ovládáním        
žacích lišt. Ty se ovládaly přes hydraulické