FASTRAC je univerzální traktor
Traktory Fastrac jsou nejen traktory polní. Jsou připraveny
na jakoukoliv práci, jsou vhodným řešením i v průmyslové
oblasti – tedy k údržbě silnic a dálnic, na letištích, v obcích,
v odpadovém hospodářství a v mnoha dalších oborech.

mi výmoly a nerovnostmi. Bylo zde krásně vidět, jakou výhodou
je řízená zadní náprava ve verzi 4000 a odpružení zadní i přední
nápravy. Na druhém stanovišti byl největší zástupce FT 8330.
Zde byla dlouhá dráha, kde jsme měli doslova za úkol šlápnout
na plyn a nepouštět ho z podlahy. Na dráze jsme si vyzkoušeli
vynikající stabilitu a na konci rovněž efektivitu brzd ABS, kdy jsme
při jejich použití zabrzdili během pár metrů z 60 km/h na nulu.
Člověk si zde musel dávat pozor, aby hlavou neprorazil čelní sklo.
Naštěstí tyto stroje disponují bezpečnostními pásy.
Traktory Fastrac disponují těmito rozhodujícími
funkcemi, což se nám na obou školeních potvrdilo:
• Rychlost, pohodlí, bezpečnost – vynikající brzdný
efekt za pomoci dvoučelisťových kotoučových brzd,
komfort zajištěný kompletním odpružením obou náprav;
• Vynikající spojení motoru a převodovky od AGCO
POWER – plynulá převodovka od AGCO disponuje nesčetným počtem nastavení, jež umožňují přizpůsobit stroj
naprosté většině prací tak, aby to bylo pohodlné a jednoduché pro obsluhu a zároveň efektivní pro provoz;
• Rozložení hmotnosti 50 : 50 – Fastrac dosahuje velice
dobré trakce, i když je použito mnohem méně závaží
než u konvenčních traktorů;
• Kompatibilita s posledními inovacemi v oblasti automatických systémů a zjednodušování operací na poli;
• Všestrannost umožňující celoroční používání a vytížení stroje.

Obě předváděcí akce, které společnost JCB připravila pro své dovozce
a hlavně pro zákazníky, ukázaly, k jakým aplikacím se dá tento stroj použít
a co je důležité – boří mýty o tom, že
traktory Fastrac jsou nevhodné pro určité zemědělské práce. Traktory řady
4000 i 8000 prošly v posledních letech
rozsáhlým vývojem a udělaly velký krok
vpřed.
Děkujeme společnosti JCB za profesionálně zorganizovanou a velice přínosnou akci a těšíme se na další podobné.
Ing. Lukáš Kašpar,
produktový manažer JCB Fastrac
Foto: Archiv PEKASS

11
KOMUNÁLNÍ A SILNIČNÍ TECHNIKA

Vracíme se k loňskému říjnovému představení možností
traktorů Fastrac v Anglii. Co se tedy dělo při předvádění průmyslového využití traktorů Fastrac? Přeskočíme-li organizační
stránku této události, která byla velice profesionální a bez jakékoliv chyby, začalo se představením společnosti, jejím zaměřením a historií. Nejzajímavější fakta z úvodu byla, že společnost JCB má momentálně 22 oddělených výrobních závodů,
z nichž polovina působí na území Velké Británie a ta druhá je
po celém světě. Společnost zaměstnává přes 15 000 zaměstnanců a vyrábí ročně několik desítek tisíc kusů strojů, a to jak
pro stavebnictví, tak i zemědělství, kde jich jezdí přes 30 000.
Odpoledne, a to již na farmě JCB, představili profesionálové
v oboru postupně na pěti stanovištích žluté i oranžové traktory Fastrac v rozdílném využití. Každý si zde mohl prohlédnout
a vyzkoušet stroje s příkopovými rameny na údržbu příkopů
a ploch kolem silnic a dálnic. Díky stabilitě traktoru podpořené
systémem SCR a jeho vynikající kabině s výborným výhledem
se stalo ovládání ramene hračkou pro každého. Na dalším stanovišti byl Fastrac osazen velkým čelním nakladačem a druhý
pak hydraulickým jeřábem. Ten jste mohli vidět již na našem
hasičském speciálu, který jsme představili v minulém čísle
magazínu. Tento jeřáb měl 11,5metrový dosah a při tomto dosahu mohl zvedat až 400kg zátěž! Na dalším stanovišti čekal
Fastrac s velkou sněhovou radlicí a sypačem soli Bucher.
Tím, že traktor disponuje DIN deskou vpředu a SPIDER
rámem pro komunální využití, není problém tento stroj převléct během velmi krátké chvíle ze zimní údržby na údržbu
jarní a letní. Důležité je také zmínit, že vpředu je možnost vychýlení PTO, aby seděl například na příkopových ramenech
MULAG. Pokud máte tyto stroje na dvoře, nebude problém je
bez větších komplikací přizpůsobit na toto uchycení.
Kromě těchto zajímavých agregací zde byly i stroje, které měly
za úkol představit již známé výhody našich žlutých rychlíků. Na
jednom z nich jsme měli možnost vyzkoušet obratnost a pohodlí
při jízdě ve velmi stísněné a klikaté dráze s více než půlmetrový-